2006年 / BENZ / 賓士 / C200K / W203 / 黑色 / 1800cc / 總代理
Classic，造型更貼近傳統
其實若回溯前幾代的C-Class，不難發現，新一代C-Class的Classic車型，是一脈相承的傳統造型，經典的葉片式水箱罩設計，對於許多人來說，都是讓人印象深刻，並能與Mercedes-Benz品牌直接產生連結。雖然，在原廠的設定下，Classic車型被定位為較入門級距，但是，仍不減損Classic經典外觀的獨特風格。也由於Avantgarde的三橫柵與中央三星廠徽，是完全不同Classic的設計風格，讓C-Class的雙車頭造型，成為第四代C-Class的一大特點。
不若C280 Avantgarde外觀細部所堆疊的華麗感，C200k Classic所訴求的，是C-Class最簡潔樸實的線條美。
或許，榮豪華感略為減損，卻猶如卸下光輝閃亮的徽章與彩帶，現在Classic車型顯露出來的，反而是C-Class純粹的車身線條。不管如何，對於Classic或Avantgarde雙車型的喜好，其實是很主觀的，端視自己跟哪款設計最對味。
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座艙配備相對平實，乘坐表現良好
或許真是應驗了「由儉入奢易，由奢入儉難」的道理，在體驗C280 antgarde的旗艦配備後，相形之下，今天換坐進C200K Classic座艙內，便能清楚感受到C200K在產品級距考量下，座艙配備略有縮減。其中，對於試車組而言，最立即改受到的變動，來自方向盤與中控介面的差異。
在這輛C200K Classic所採用的影音系統，則為國內C-Class列為標配Audio 20系統，在實際使用上，除拿掉DVD、螢幕縮減為4.9吋與PCMCIA轉接卡插槽外，無線藍芽、CD與MP3等基本功能大致相同。
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C200K與C200 CDI不管是底盤對應路面的反應與操控的轉向特性，都與前一天試駕的C280擁有類似的特性，包括清晰活潑的底盤路感、彎道與切換車道時良好車身側輕抑制、偏向中性的彎道循跡性與隨車速提高後，轉趨明顯的後驅轉向特性。
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工藝美學，呈現手法不同
接連兩天體驗Mercedes-Benz的年度重兵新C-Class後，不管是Avantgarde或Classic車型，所對應獨具風格的雙車頭樣貌與座艙產品層級設定，亦或是3.0 V6自然進氣引擎、1.8升機械增壓引擎與2.2升共軌直噴柴油引擎，都讓人清楚體驗到，新世代德國工藝美學，不同樣貌的演出。
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前霧燈 / 後霧燈 / HID疝氣頭燈 / 主動轉向頭燈 / 後視鏡方向指示燈 / 恆溫空調 / 換檔撥片 / 方向盤快控鍵 / 記憶座椅 / 雙電動座椅 / 後座出風口 / 後座分離倒覆 / 藍芽通訊 / 定速巡航 / 後視鏡除霧 / 光感應自動頭燈 / 自動雨滴感應器
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